Ціна акцій Nissan злетіла майже на 24% у Токіо після того, як у звітах із посиланням на неназвані джерела говорилося, що компанія може об’єднатися з Honda, щоб сформувати третю за величиною групу автовиробників у світі. Курс акцій Honda впав на 3%. Член альянсу Nissan Mitsubishi Motors Corp. також бере участь у переговорах.
Торгівля акціями Nissan була призупинена, але потім відновлена після того, як компанії оприлюднили спільну заяву про те, що вони «розглядають різні можливості для майбутньої співпраці, але жодних рішень не прийнято».
Потрясіння в галузі Зростання китайських автовиробників руйнує галузь у той час, коли виробники намагаються перейти від автомобілів, що працюють на викопному паливі, до електрики. Відносно недорогі електромобілі від китайських BYD, Great Wall і Nio з’їдають частки ринку американських і японських автомобільних компаній у Китаї та інших країнах.
Японські автовиробники відстали від великих конкурентів у сфері електромобілів і тепер намагаються скоротити витрати та надолужити втрачений час.
Nissan, Honda та Mitsubishi оголосили в серпні, що вони будуть ділитися компонентами для електромобілів, такими як батареї, і спільно досліджувати програмне забезпечення для автономного водіння, щоб краще адаптуватися до драматичних змін в автомобільній промисловості, зосередженій навколо електрифікації. У березні було оголошено про попередню угоду між Honda, другим за величиною автовиробником Японії, і Nissan, третім за величиною. Злиття може призвести до гіганта вартістю близько 55 мільярдів доларів, виходячи з ринкової капіталізації всіх трьох автовиробників. Об’єднання зусиль допомогло б меншим японським автовиробникам збільшити масштаби, щоб конкурувати з лідером японського ринку Toyota Motor Corp. і німецькою компанією Volkswagen AG. Сама Toyota має технологічні партнерства з японськими Mazda Motor Corp. і Subaru Corp.
Що потрібно Honda від Nissan? За словами Сема Фіорані, віце-президента AutoForecast Solutions, у Nissan є великі позашляховики з кузовом на рамі, такі як Armada та Infiniti QX80, яких немає у Honda, з великими можливостями буксирування та хорошими позашляховими характеристиками.
За його словами, Nissan також має багаторічний досвід створення акумуляторів і електромобілів, а також газоелектричних гібридних силових агрегатів, які можуть допомогти Honda у розробці власних електромобілів і наступного покоління гібридів.
«У Nissan дійсно є деякі сегменти продукції, де Honda наразі не грає», і злиття чи партнерство може допомогти цьому, сказав Сем Абуельсамід, аналітик автомобільної промисловості в Детройті.
Незважаючи на те, що електричні Leaf і Ariya від Nissan погано продавалися в США, за словами Фіорані, це надійні автомобілі. «Вони не зупинялися на лаврах і розвивали цю технологію», — сказав він. «У них є нові продукти, які можуть стати хорошою платформою для Honda для її наступного покоління».
Чому зараз? Минулого місяця компанія Nissan заявила, що скорочує 9000 робочих місць, або близько 6% робочої сили в усьому світі, і скорочує глобальні виробничі потужності на 20% після звіту про квартальні втрати в 9,3 мільярда ієн (61 мільйон доларів).
Раніше цього місяця компанія змінила своє керівництво, а її виконавчий директор Макото Учіда скоротив зарплату на 50%, щоб взяти на себе відповідальність за фінансові проблеми, заявивши, що Nissan має стати більш ефективним і краще реагувати на смаки ринку, зростання витрат та інші глобальні зміни.
Fitch Ratings нещодавно знизило кредитний прогноз Nissan до «негативного», посилаючись на погіршення прибутковості, частково через зниження цін на північноамериканському ринку. Але він зазначив, що він має міцну фінансову структуру та солідні резерви готівки, які становили 1,44 трильйона ієн (9,4 мільярда доларів).
Ціна акцій Nissan впала до точки, коли це вважається чимось на зразок угоди. У звіті японського фінансового журналу Diamond говориться, що переговори з Honda набули терміновості після того, як тайванський виробник iPhone Hon Hai Precision Industry Co., більш відомий як Foxconn, почав вивчати можливе придбання Nissan у рамках свого просування в сектор електромобілів.
Компанія роками боролася після скандалу, який почався з арешту її колишнього голови Карлоса Гона наприкінці 2018 року за звинуваченнями в шахрайстві та зловживанні активами компанії, звинувачення, які він заперечує. Зрештою він був звільнений під заставу і втік до Лівану.
Honda повідомила, що її прибутки впали майже на 20% у першій половині квітня-березня фінансового року порівняно з роком раніше, оскільки продажі постраждали в Китаї.
У 2023 році Toyota випустила 11,5 мільйона автомобілів, тоді як Honda випустила 4 мільйони, а Nissan – 3,4 мільйона. Mitsubishi Motors заробила трохи більше 1 мільйона. Навіть після злиття Toyota залишиться провідним японським автовиробником.
Усі світові автовиробники зіткнуться з потенційними потрясіннями, якщо новообраний президент Дональд Трамп виконає погрози підвищити чи запровадити тарифи на імпорт іноземної продукції, навіть від союзників, таких як Японія, та сусідніх країн, таких як Канада та Мексика. Nissan є однією з найбільших автомобільних компаній, які налаштували свої ланцюжки поставок, щоб включити автомобілі, зібрані в Мексиці.
Тим часом аналітики кажуть, що в галузі відбувається «зрушення доступності», яке очолюють люди, які відчувають, що не можуть дозволити собі заплатити майже 50 000 доларів за новий автомобіль. В Америці, життєво важливому ринку для таких компаній, як Nissan, Honda і Toyota, це змушує автовиробників розглядати питання про зниження цін, що ще більше з’їсть прибутки галузі.
