Смартфони стали практично незамінними в нашому повсякденному житті. Численні мобільні додатки, якими ми користуємося щодня, постійно розширюються та надають допомогу для різних цілей, зокрема транспорту.
Від навігації вулицями міста, виклику таксі до бронювання квитків, програми для смартфонів багато в чому спрощують наші поїздки. Пропонуючи інструменти, які спрощують наші подорожі, додатки для смартфонів покращують досвід поїздок, а також відіграють важливу роль у зменшенні заторів на дорогах і забруднення. Вони допомагають користувачам знаходити найкоротші, найдешевші та найменш завантажені маршрути, що робить щоденні подорожі ефективнішими.
Існує низка популярних транспортних додатків, таких як Google Maps, Chalo, Ola, Chennai Metro, UTS і програма Chennai Bus. Примітно, що програма Chennai Bus, запущена Metropolitan Transport Corporation (MTC), може бути корисною для тих, хто регулярно подорожує міськими автобусами в Ченнаї.
Нещодавно Citizen Consumer and Civic Action Group (CAG) проаналізувала використання програми Chennai Bus серед пасажирів, щоб з’ясувати ефективність цієї програми. Основна мета цієї програми – допомогти пасажирам, особливо тим, хто не знайомий з містом, знайти найближчі автобусні зупинки та допомогти їм орієнтуватися містом за допомогою автобусної мережі. Додаток було запущено у 2022 році у версії для Android, а пізніше розширено до операційної системи iPhone (iOS) у 2024 році. Цей додаток використовує технологію глобальної системи позиціонування (GPS) і пропонує такі функції, як картографування маршруту та кнопка SOS для екстрених контактів.
Дослідження щодо використання програми Chennai Bus
У дослідженні було опитано близько 506 пасажирів MTC. Ось що виявив аналіз щодо використання пасажирами програми Chennai Bus:
Детальніше: Кому вигідна програма безкоштовного автобусу для жінок?
Як повідомлялося, проблеми з додатком включають часте зависання, неточну інформацію про автобуси, погані функції GPS, відсутність важливих функцій, таких як ціни на квитки, і рідкісне оновлення розкладу автобусів. Багато пасажирів вказували на неточності у відображених автобусних маршрутах. Деякі маршрути змінилися через будівництво метро, але ці оновлення не відображаються в додатку, що викликає плутанину серед користувачів.
Деякі з опитаних пасажирів також зазначили, що в районах зі слабким сигналом мережі інтернет-даних часто недостатньо для завантаження програми, що робить її непридатною для використання. Крім того, програма споживає значну кількість даних для завантаження, тому для оптимальної роботи потрібне високошвидкісне підключення до Інтернету.
Додаток Chennai Bus може стати цінним ресурсом для пасажирів MTC і SETC. Щоб досягти цієї мети, розробникам потрібно переосмислити конструкцію програми та продемонструвати прагнення покращити функціональність програми та загальну взаємодію з користувачем.
Рекомендації щодо покращення програми
- Повний редизайн інтерфейсу користувача.
- Регулярні оновлення для забезпечення точної інформації.
- Включає додаткові функції, які відповідають потребам сучасних пасажирів.
- Можна включити додаткові функції, такі як відображення типів автобусів, вартості квитків і натовпу всередині автобуса.
Вирішуючи ці проблеми, автобусна програма Chennai має потенціал стати більш невід’ємною частиною щоденних подорожей для жителів міста.
Хоча смартфони можуть здатися квінтесенцією для тих із нас, хто покладається на їх універсальність, опитування насправді показало, що лише 57% опитаних пасажирів MTC мають доступ до смартфону, 34% покладаються на мобільні телефони з клавіатурою, а решта 9% взагалі не мають мобільного. Це саме по собі позбавляє частину пасажирів можливості скористатися додатком.
Небагато пасажирів використовують Інтернет для отримання інформації про громадський транспорт
Інше дослідження, проведене CAG, також виявило, що більшість людей покладаються на інформацію з уст в уста від друзів, членів сім’ї та попутників для планування маршруту та варіантів внутрішньоміських поїздок. Менше чверті респондентів використовували Інтернет для пошуку інформації про громадський транспорт, і лише 4% людей користувалися мобільними додатками.
Подібним чином молодші користувачі частіше залучаються до транспортних додатків, таких як Chennai Bus App, оскільки вони краще знайомі з технологіями. І навпаки, люди похилого віку рідше користуються смартфонами та мобільними додатками для потреб громадського транспорту. Це вказує на те, що транспортні програми (навіть надійно розроблені) переважно звертаються до вузьких верств населення, залишаючи значну частину пасажирів залежними від альтернативних джерел інформації про громадський транспорт.
Якщо ми хочемо обслуговувати широке коло пасажирів, які перевозить наша мережа громадських автобусів, нам потрібно вдосконалити наші інформаційні системи громадського транспорту, щоб вийти за рамки просто телефонних програм і веб-сайтів.
Зрештою, мета полягає в тому, щоб використовувати відгуки користувачів для прийняття обґрунтованих рішень щодо майбутніх оновлень і вдосконалень програми. Розставляючи пріоритети потребам і вподобанням користувачів, ми можемо гарантувати, що додаток Chennai Bus і надалі буде цінним громадським інструментом, підвищуючи патронаж системи громадського транспорту, сприяючи більшій і більш справедливій мобільності.
Ви можете прочитати повний звіт тут.
